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      貝雷梁橋梁最后一節的端柱安裝技巧

      發布時間:2018.10.22     瀏覽次數:     新聞來源:zjmllq.com

      貝雷梁橋梁最后一節的端柱,應在橋跨推過所有平滾之后裝上,以免橋跨推出時被平滾所阻,同時防止推力過猛,使橋梁滑出搖滾之外,造成事故。  橋面系的設置  橋面系可以全部裝齊再推出,也可以裝一部分或不裝橋面構件,待推出就位后再安裝。安裝時4人一組,將有扣縱梁設在兩側,無扣縱梁設在中間,縱梁端部應扣入橫梁上的卡子內。橋板的鋪設可由一端開始,也可以從兩端同時進行。橋板兩人抬1塊,橫鋪于縱梁上,并將兩端凸榫嵌入有扣縱梁的扣子之間,然后在兩側安置緣材,并用緣材螺栓固定。 

      貝雷梁橋梁最后一節的端柱

      1.貝雷梁橋跨的設置  橋跨的推出可用人力,也可用機械動力拖拉。人力推出具有準備工作簡單、容易控制推出速度、不需配備牽引設備等優點,但只能用于推出跨徑小、重量輕的橋梁。由于作業手在橋梁兩側施力不易均衡,橋跨推出方向容易偏移,應隨時調整。

      2.隨著橋跨向前推出,容納推橋作業手的地方越來越小,至快要推送就位時,兩側幾乎無施力之處。因此,利用人力推出時,最好我岸推,對岸拉,協同進行。 

      3.貝雷梁利用機械動力拖拉可根據當時條件如采用汽車、推土機、坦克、卷揚機、手搖絞車等。用汽車拖拉時,不必另配其他設備,拖拉速度也快,但車內必須裝重物,以增加車輪摩擦力,防止打滑。

      4.對較大跨徑的橋梁,當一部機械動力不足時,可兩三部合力拖拉,但車數不宜過多,否則將增加指揮的困難。如果場地較平,可采用頂推的方法。卷場機常作牽引工具,其優點是橋跨前出平穩,比較容易控制推出速度,但拖拉速度較慢。

      5.貝雷梁用動力牽引,須通過鋼絲繩和滑輪來實現;喲b在橋前,對正橋軸線,用短繩穿過滑輪,其兩端系在導梁下弦接頭后的桁架豎桿與橫梁交接處,以利于控制橋梁的推出方向。在拉回過程中,由于橋梁自重,橋后端(即無導梁的一端)會略有向下彎曲,當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。

      6.必須使用千斤頂將橋端略略抬高,或者預先在橋端接長1節桁架,桁架下弦裝下弦接頭,使該節桁架翹起,橋梁即能順利地從平滾上通過。 

      7.貝雷梁撤收中應注意橋梁結構重心位置,防止橋梁傾覆到河中;抗風拉桿、斜撐等連接構件不要拆得太快,最好與桁架拆除隔1節,防止拉回時因桁架變形從滾輪上滑下或桁架失去支撐而傾倒。最后一節桁架的斜撐和橫梁夾具,應待桁架組扶穩桁架、橫梁組就位后,方可拆除。

      8.和第三排桁架間隙甚小,插后一節的第二排桁架銷子時將會遇到困難。  插桁架銷子時,切勿用鐵錘直接錘擊銷子,應使用硬質木錘。  任何部件在拼裝過程中遇到困難時,應迅速查明原因,調整好后再安裝;遇插銷打不進時,應上下活動桁架,禁止強行安裝。  插桁架銷子時要使銷子頭上的凹槽呈水平,使之與桁架弦桿平行,便于插上保險卡。中內排的保險卡很難插上,其原因是弦桿槽鋼的翼緣阻礙保險卡插入。

      本文共分 1

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